Sprężarka klimatyzacjiKlimatyzacje częściKlimatyzacja autobusSprężarki regenerowaneOsuszacz filtr klimatyzacja samochodowa

Autoklima, Sprężarki Klimatyzacji, Kompresory Regenerowane, Części do Sprężarek, Oleje, Płyny, Narzędzia

Sklep internetowy
e-sklep

Części do kompresorów:

autobusy busy

samochody osobowe

Chłodnice samochodowe

Sprężarki, kompresory klimatyzacji do:

Autobus, Bus, Van, Pick-up

Samochody osobowe

Sprzęt ciężki, maszyny rolnicze


Filtr kabinowy do twojego auta
Laser-Sinex
STRONA GŁÓWNA

W naszej ofercie również materiały eksploatacyjne do drukarek
Poszukaj w Google 
Odwiedzin:
Liczniki

Klimatyzacja Samochodowa Łódź, dojazd
tel. +48 42 6488645
Fax. +48 42 6488645 w 33
T.Kom. +48 606295098

LASER-SINEX Kontakt

Napisz do nas


Klimatyzacja Samochodowa Informacje Techniczne

nowości

Kabinowe filtry przeciwpyłkowe - Węglowe Kabinowe filtry przeciwpyłkowe z węglem aktywnym

Filtr kabinowy przeiwpyłkowy Filtr kabinowy przeciwpyłkowy do samochodów audi

SPRING LOCK
Zestaw do rozpinania przewodów
SPRING LOCK UNIWERSALNY Zestaw do rozpinania przewodów , spring-lock narzędzia do obsługi klimatyzacji


ZESTAW SERWISOWY KLIMATYZACJI
KLUCZE DO ZAWORÓW SERWISOWYCH
ZESTAW SERWISOWY KLIMATYZACJI - KLUCZE DO MONTAŻU I DEMONTAŻU ZAWORÓW SERWISOWYCH zaworów schredera , narzędzia klimatyzacja , akcesoria do klimatyzacji


Wtyczka do cewki (elektromagnesu) sprzęgła napędu kompresora
Wtyczka do cewki (elektromagnesu) sprzęgła napędu kompresora

Zawór serwisowy klimatyzacji samochodowej
ZAWÓR SERWISOWY klimatyzacji samochodowej

Zawór bezpieczeństwa kompresora klimatyzacji samochodowej
Zawór bezpieczeństwa kompresora klimatyzacji samochodowej

Zestaw uszczelniający do kompresora ford FS10
ZESTAW USZCZELNIAJĄCY DO KOMRESORA FORD FS10

Sprężarka Klimatyzacji HYUNDAI GALLOPER
sprężarka klimatyzacji, kompresor klimatyzacji, klimatyzacja automatyczna

Sprężarki Klimatyzacji KIA SEPHIA / SPECTRA / SPECTRA
pompa klimatyzacji, kompresor klimatyzacji, klimatyzacja manualna

Sprężarka klimatyzacji HYUNDAI COUPE / MATRIX
sprężarki klimatyzacji, kompresor klimatyzacja, klimatyzacja samochodowa

Uszczelnienia do sprężarek
uszczelniacze, dławice, uszczelnienia do spręż

Specjalistyczna maszyna do płukania, czyszczenia klimatyzacji samochodowej Maszyna do płukania klimatyzacji
Turbo-Cleaner 2009 jest efektywną maszyną do płukania podzespołów klimatyzacji samochodowej

Klimatyzacja Samochodowa

Sprężarki Kompresory Części

Chłodnice samochodowe



Zadaj pytanie

Pytania i nasze odpowiedzi

Identyfikacja sprężarki w aucie




Auto-klima Pytania i odpowiedzi

Wybrana kategoria: Wszystkie



Jesteś na stronie 1 z 116
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116
Dostępne kategorie:
Data: 01.03.19 : Pytanie od Maciek - bezpośredni link do tego pytania o auto klime Witam,
Opel Insignia 2010r 2.0. Klimnatyzacja nie chłodzi. Po podłączeniu do komputera diagn. pojawiają się kody błedów: U0424-00 : Błędne dane otrzymane z modułu sterującego HVAC oraz B393B-04 Obwód sterujący zaworu sprężarki układu klimatyzacji - Otwarte.
Przewody do elektrozaworu sprawdzone - nie są przerwane, napięcie na elektrozawór dochodzi, dodatkowo czynnik znajduję się w układzie. Co należało by dalej zrobić? Wymienić elektrozawór? Dziękuję za odpowiedź.
Nasza odpowiedź zamontowana (katalogowo) sprężarka delphi 6CVC - częsty i typowy przypadek to brak wieloklina na tarczy sprzęgła- nie napędza wału, sprężarka niby sterowana a nie pracuje !
jeśli tarcza ok. to;
można zmierzyć oporność elektrozaworu ( około 11 Ohm)- co jeszcze nie oznacza że jest sprawny. może dochodzi + a nie ma masy wracającej do sterownika ?
zanim wymieni się elektrozawór sprężarki warto zasilić go sygnałem zewnętrznym, jeśli sprężarka nie podejmie pracy to wymienić elektrozawór, jeśli po wymianie elektrozaworu sprężarka nie ruszy - oczywiście za sterowana sygnałem zewnętrznym - to problem ze sprężarką !

Poleć nas:




Data: 10.16.18 : Pytanie od gogo123 - bezpośredni link do tego pytania o auto klime witam serdecznie chcialbym sie dowiedziec o MB W169otuz mam taki problem klima nabita kompresor dziala a nie chlodzi zaraz po wlaczeniu klimy wlacza mi sie wentylator na 1 bieg o co chodzi
Nasza odpowiedź wentylatory włączają się zawsze po załączeniu klimatyzacji, ale jeśli "nie chłodzi" to sprężarka raczej nie działa, jakie ciśnienia w układzie ? to że jest czynnik chłodzący to nie znaczy że układ jest sprawny, jeśli nie ma ciśnień to prawdopodobnie zerwana tarcza sprzęgła... czyli tak naprawdę bezpiecznik mechaniczny, koło kręci się ale nie ma połączenia z wałem sprężarki

Poleć nas:




Data: 09.10.18 : Pytanie od rmbe - bezpośredni link do tego pytania o auto klime Opel zafira b 1,9 - co 3 miesiące ulega spaleniu cewka i sprzęgło klimatyzacji? co może być przyczyną tego stanu
Nasza odpowiedź uślizgi sprzęgła spowodowane oporami tłoczenia - brak wymiany ciepła na skraplaczu lub zaburzony przepływ czynnika, tłoki działają jak hamulec , wstrzymują obroty wału a koło jest napędzane przez silnik , różnica prędkości koła i tarczy powoduje uślizgi i przyrost temperatury a co za tym idzie i przegrzanie sprzęgła skutkujące uszkodzeniami cewki, tarczy, łożyska !

Poleć nas:




Data: 08.31.18 : Pytanie od Luke - bezpośredni link do tego pytania o auto klime Witam. Po wymianie sprzęgła klimatyzacji w astrze h 1.7 założyłem podkładki z poprzedniego sprzęgła 0.65. Niestety jest to za mało dekiel tarczy jest sztywno skręcony z kołem pasowym. Jaka powinna być wartość podkładek? Sprężarka to Delphi 13125451.
Nasza odpowiedź nie ma szerokości podkładek, włożyć trzeba tyle by szczelina między kołem a tarczą miała 0,4 do 0,6 mm.

Poleć nas:




Data: 08.13.18 : Pytanie od Grzegorz - bezpośredni link do tego pytania o auto klime Witam. Mam problem z klimatyzacją w Skodzie Octavii 2Fl z 2012roku. Moja skoda na sprężarkę Denso 6seu14c. Mój problem polega na tym, że po uruchomieniu samochodu nie działa mi klimatyzacją, sprawdzałem w komputerze i nie rośnie ciśnienie, oraz nie uruchamia się wentylator na chłodnicy, czasem wentylator się włączy ale nadal nie rośnie ciśnienie. Klimatyzacją zaczyna chłodzić po ruszeniu i podczas jazdy wszystko jest ok. Żeby klimatyzacją działała muszę od razu ruszyć inaczej z kratek leci gorące powietrze w ostatnie upały za parownikiem miałem ok 34 stopnie. Zastanawiam się czy nie jest uszkodzony zawór w sprężarce, który miałem w zeszłym roku wymieniony. Z góry za informacje dziękuję.
Nasza odpowiedź wymiana zaworu już za pierwszym razem powinna łączyć się z diagnostyką układu i odpowiedzią na pytanie dlaczego uległ uszkodzeniu.
tradycyjnie wymienia się zawór - no bo się zepsuł, kto by się zastanawiał dlaczego
jeśli znów trzeba go wymienić to należny zobaczyć ja wyglądają pierścienie na zaworze - jest ich kilka i mają otwory, łączą wysokie i niskie ciśnienie układu powodując wychylanie krzywki i pracę sprężarki, jeśli jeden z nich (wysokiego ciśnienia) jest czarny, przypalony to należy sprawdzić stan skraplacza , pracę wentylatorów...jeśli bez diagnostyki układu ponownie wymieni się zawór to trzeba liczyć się z kolejnymi wydatkami, układ prawdopodobnie ruszy ale co z tego ?
z reguły na tym kończy się naprawa - pracuje to OK - nie ma co wnikać dalej ?
radzę wybrać serwis który będzie proponował coś więcej niż tylko wymianę zaworu.

Poleć nas:




Data: 08.13.18 : Pytanie od Marek - bezpośredni link do tego pytania o auto klime Czy macie sprzegielko i cewke do kompresora klimy volvo v70 II 2,5 tdi 2000 rok
Nasza odpowiedź należy zidentyfikować w 100% sprężarkę na podstawie informacji można się domyslać że tarcza i cewka to produkty;
tarcza

elektromagnes

mimo to należy sprawdzić wymiary po zdemontowaniu...

Poleć nas:




Data: 08.12.18 : Pytanie od Delator - bezpośredni link do tego pytania o auto klime Dzień dobry
Posiadam Citroena Berlingo 1,6HDI (2010r) i problem z klimatyzacją.
Rok temu nabiłem klimę, ale już po miesiącu przestała chłodzić. Sprawą tą zająłem się niedawno i okazało się, że mam dziurawą chłodnicę. Została wymieniona, klima napełniona i wszystko było OK, ale tylko do następnego dnia. Klimy używałem w sumie przez pół godziny, a chłodu ani śladu. W serwisie sprawdzono, że chłodziwo nie zniknęło, w związku z czym dodano jeszcze oleju (ponoć ponad max) i klima faktycznie zaczęła działać. Następnego dnia znowu był ten sam problem. Ponieważ za godzinę startowałem w wielogodzinną podróż nad morze, czasu starczyło tylko na ponowne dodanie oleju, co znowu pomogło. Podróż trwała około siedmiu godzin i pod jej koniec klima działała już zauważalnie słabiej. Następnego dnia znowu nic.
Mechanik twierdzi, że trzeba wymienić kompresor. Ja mam oczywiście wątpliwości tym bardziej, że musiałbym go kupić na własną rękę. A jeśli to nie to? Do tego koszty robocizny, ponownego napełnienia. Czyżby rzeczywiście chodziło o nadmiar oleju, jak przeczytałem tutaj w artykule na stronie głównej? Czy w tym przypadku ma znaczenie, ile czasu chłodziła klima, a ile była wyłączona w nieużywanym samochodzie?
Proszę o pomoc i pozdrawiam
Adam Maculewicz
Nasza odpowiedź pierwszy błąd to długi czas w którym układ był bez czynnika !
drugi to wymiana chłodnicy bez zdjęcia kompresora i uzupełnienia oleju w komorze korbowej - korek na korpusie sprężarki !
dolewanie oleju do układu to jak lanie oleju do bagażnika a nie do silnika !
czynnik ucieka najprawdopodobniej na uszczelniaczu wału sprężarki - nie obejdzie się bez wymiany na drugą lub regeneracji,
standardowe podejście - nie ma gazu to trzeba nabić, nikt nie szuka dziury i mało który serwis wie o skutkach wycieku, nie mówię już o informowaniu klienta o potencjalnych wydatkach...

Poleć nas:




Data: 08.09.18 : Pytanie od cezek2016 - bezpośredni link do tego pytania o auto klime Witam

Mam taki problem w Avensis T27 1.6 benzyna. Nabiłem klimę tydzień temu, wcześniej kilka miesięcy klima była nienabita. Od razu po nabiciu z nawiewu nie leciało mroźne powietrze. W kratkach oscylowało w granicy 17 stopni, na zewnątrz było 31. Dziś zaobserwowałem, że klima raz chłodzi raz nie chłodzi w czasie jazdy. Na postoju z nawiewów leci gorące powietrze. Wciskałem zawór jakieś ciśnienie jest. Kilka dni temu zaobserwowałem, że wentylator na postoju chodzi bez przerwy na maksymalnych obrotach. Dodatkowo zobaczyłem mokry kompresor - ciecz jest tłusta, bezbarwna. Auto zostawia plamę na chodniku. Co może być przyczyną? proszę o odpowiedź.
Nasza odpowiedź w sprawnym układzie temperatura w kratkach nawiewu schodzi do 5-6 C i niżej, 17C to żaden wynik, to co leci z auta to normalne jeśli są to skropliny z parownika, odprowadzane są poza kabinę, ale jeśli to kapie ze sprężarki to już nie jest normą...
nabijanie klimatyzacji , szczególnie w przypadku ubytków czynnika to prosta droga do wydatków, jeśli jednak czynnik jest a układ nie pracuje to "świeże" nabicie w niczym nie pomoże !~
należy podłączyć manometry, sprawdzić ciśnienia w układzie i temperaturę parownika, czyli tak naprawdę zdiagnozować układ, wizyty u "nabijaczy" to zbędny wydatek, co z tego że klima świeżo nabita a i tak nie działa !

Poleć nas:




Data: 08.09.18 : Pytanie od Wicher777 - bezpośredni link do tego pytania o auto klime Dzień dobry, mam problem z Hondą Civic 1.8/r 2007. Przed naprawą układ był pusty przez rok i nie chłodził. Wymieniona została sprężarka na nową oraz przewód niskiego ciśnienia, który łączy się z kompresorem. Została zrobiona próżnia i napełniony układ. Po uruchomieniu klimatyzacja chodziła normalnie przez 5 minut to znaczy ciśnienia były w normie i temperatura w aucie spadała. Po tym czasie ciśnienia w układzie zaczęły rosnąć LP do 5-6 bar Hp do 25-30 bar,a temperatura w aucie urosła do takiej jak na zewnątrz lub podobnej. Co może być przyczyną ?
Nasza odpowiedź wymiana rurki i napełnienie układu to trochę mało !
po roku bez czynnika należało by wymienić filtr/osuszacz i sprawdzić sprężarkę,
wymiana osuszacza to po roku podstawa działania !
przy takich ciśnieniach układ nie będzie pracował - chłodził...inna sprawa to wysokie ciśnienie do 30 bar ???? przy taki powinien zadziałać presostat i rozłączyć sprężarkę,czy wentylator pracuje ?


Poleć nas:




Data: 08.01.18 : Pytanie od Michal199034 - bezpośredni link do tego pytania o auto klime Witam
Posiadam volvo v50 2.4 D5. Mam taki problem gdy klima ochlodzi np:20°później opuszczę temp do 18° jest ok. Ale gdy podniose z powrotem do 20° wyłącza się-ok. A gdy znowu opuszczę do 18° już nie ma żadnej reakcji mimo to że w samochodzie jest bardzo gorąco. Czynnik był sprawdzony jest ok. W czym może tkwić problem.? Dzięki pozdrawiam
Nasza odpowiedź należy sprawdzić temperaturę rurki niskiego ciśnienia wychodzącej z kabiny - jeśli jest zimna w momencie w którym w kabinie leci ciepłe powietrze to problemem są klapy nawiewu i sterowanie nimi, jeśli rurka robi się ciepłą to oznacza rozłączanie sprężarki - bez diagnostyki się nie da nic zrobić... a z tym może być problem

Poleć nas:




Data: 07.31.18 : Pytanie od MaTeo - bezpośredni link do tego pytania o auto klime Mam problem z klimatyzacją Audi A4 B6. Rok temu wymieniony kompresor klimatyzacji na nowy Denso, wymieniony skraplacz, osuszacz, dysza dławiąca... układ wypłukany. Wszystko chodziło jak w zegarku. Układ jest szczelny jednak dysza dławiąca kontrolnie wyjęta do sprawdzenia jest cała w szarej mazi (to samo było rok temu dlatego wymieniony został kompresor na nowy, ze starego zostały same wióry) gdzie szukać przyczyny. Wyczytałem że problem może być w sterowniku, tu pytanie czy można uzyskać więcej informacji? czy to występuję w sterownikach o konkretnej numeracji OE czy wszystkich bez wyjątku i jak poradzić sobie z problemem?
Nasza odpowiedź typowa usterka, nie ma nic wspólnego z sama klimatyzacją a przyczyną jest sterowanie, najczęściej to panel "klimatronika", niezależnie od zastosowanej sprężarki skutki są takie jak Pan opisał. Niestety ponowna procedura czyszczenia układu, wymiana skraplacza i osuszacza to konieczność. poza tym wymiana panelu i to na nowy kupując "używkę", kupujemy kota w worku" , niektórzy dochodzą do właściwych wniosków po 3-4 naprawie...


Poleć nas:




Data: 07.30.18 : Pytanie od hs - bezpośredni link do tego pytania o auto klime Witam
Posiadam AUDI 100 ze sprężarką ZEXEL DCW17-B, chciałbym ją zregenerować/uszczelnić, sprężarka jest sprawna ale układ jest nieszczelny i będę wymieniał skraplacz i parownik i chciałbym zrobić przegląd tej sprężarki jak to wygląda kwotowo i jaki czas takiej operacji?
Nasza odpowiedź koszt regeneracji to 330 PLN netto, obecnie czas oczekiwania na usługę to 2-3 dni robocze, zależny od pogody...

Poleć nas:




Data: 07.29.18 : Pytanie od Maniuch - bezpośredni link do tego pytania o auto klime Witam mam problem z zacierającą się sprężarką klimatyzacji w Fordzie S-maxie 2.2tdci 200km, 2011r. Problem tkwi w tym, że zerwała się tarcza sprzęgła. Sprzęgło zostało wymienione na całe nowe kompletne. Po roku problem pojawił się ten sam. Znów wymieniłem całe sprzęgło, bo myślałem że to może przypadek, lub wada materiału, że znów się zerwało. Po zaledwie dwóch dniach na nowo się zerwało! Cały układ jest czysty jak łza jeśli o olej. Oddałem sprężarkę do regeneracji. Od czasu zregenerowanej sprężarki minął zaledwie miesiąc czasu i tarcza znów się zerwała, a pasek zaczął się palić na włączonej klimie. Pytanie brzmi. Gdzie szukać dalej problemu? W sprężarce czy w układzie? Ciśnienia po montażu za każdym razem były sprawdzane i były książkowe parametry 10bar HP, 2bary LP. Jest jeszcze coś odpowiedzialnego w układzie za zatrzymywanie/zacieranie się sprężarki?
Nasza odpowiedź 1- nie czepiać się sprężarki,to problem w układzie, standardowo wszyscy narzekają na sprężarki, jakość sprzęgieł, materiałów i inne podobne herezje, a problemem jest układ
2- to że auto stoi przy maszynie i pracuje ok to nie znaczy że tak samo zachowa się w ruchu i przy znacznym obciążeniu układu (obecne temperatury) w tym przypadku należy sprawdzić temperaturę przegrzania skraplacza oraz cykl pracy sprężarki który wiąże się również z temperaturą parownika - tą fizyczną i tą widzianą przez sterowniki, zdarza się że ta fizyczna jest właściwa a widziana przez sterownik inna a sprężarka dostaje sygnał pracuj mimo że nie powinna, na wolnych obrotach silnika może być wszystko ok, ale już w czasie jazy niekoniecznie,
w tym przypadku należy zdiagnozować układ pod kątem tewrmiki ale i sterowania i pracy sprężarki...



Poleć nas:




Data: 07.10.18 : Pytanie od Adam - bezpośredni link do tego pytania o auto klime Proszę podac Waszą cenę regeneracji sprężarki klimatyzacji do Renault Scenic 1,4 16V 2001 rok-Adam.
Nasza odpowiedź koszt podstawowy to 330 PLN netto +VAT

Poleć nas:




Data: 07.09.18 : Pytanie od JanuszRz - bezpośredni link do tego pytania o auto klime Dzień dobry. Jaki jest termin wykonania oraz koszt regeneracji sprężarki klim. samochodu Hyundai
Sonata 2008r. 1991 cm3, 110kW ?
Pozdrawiam
Nasza odpowiedź czas regeneracji zależy od pogody, obecnie to 2-3 dni robocze, cena podstawowa to 330 PLN netto +VAT

Poleć nas:




Jesteś na stronie 1 z 116
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116



- Laser-Sinex.pl -
|| Części do klimatyzacji, akcesoria, narzędzia || Taśmy TTR || Komputerowe materiały eksploatacyjne ||

- Tonery-kasety.eu -
|| Tonery do drukarek laserowych || Kalka termotransferowa ||
|| Do Drukarek Igłowych Kas fiskalnych || Do maszyn piszących ||
|| Do Bankomatów Fotolabów Parkomatów||

- klimatyzacja-samochodowa.com-
|| Klimatyzacje samochodowe || Tonery, kasety, TTR termotransfer ||

- e-sklep-laser-sinex.pl - Sklep internetowy -
|| Klimatyzacje samochodowe || Materiały eksploatacyjne do drukarek ||
Copyright Laser-Sinex Sp. z o.o.
Kopiowanie treści, grafiki, zdjęć bez zgody Laser-Sinex
zabronione pod rygorem odpowiedzialności prawnej.