Sprężarka klimatyzacjiKlimatyzacje częściKlimatyzacja autobusSprężarki regenerowaneOsuszacz filtr klimatyzacja samochodowa

Autoklima, Sprężarki Klimatyzacji, Kompresory Regenerowane, Części do Sprężarek, Oleje, Płyny, Narzędzia

Sklep internetowy
e-sklep

Części do kompresorów:

autobusy busy

samochody osobowe

Chłodnice samochodowe

Sprężarki, kompresory klimatyzacji do:

Autobus, Bus, Van, Pick-up

Samochody osobowe

Sprzęt ciężki, maszyny rolnicze


Filtr kabinowy do twojego auta
Laser-Sinex
STRONA GŁÓWNA

W naszej ofercie również materiały eksploatacyjne do drukarek
Poszukaj w Google 
Odwiedzin:
Liczniki

Klimatyzacja Samochodowa Łódź, dojazd
tel. +48 42 6488645
Fax. +48 42 6488645 w 33
T.Kom. +48 606295098

LASER-SINEX Kontakt

Napisz do nas


Klimatyzacja Samochodowa Informacje Techniczne

nowości

Kabinowe filtry przeciwpyłkowe - Węglowe Kabinowe filtry przeciwpyłkowe z węglem aktywnym

Filtr kabinowy przeiwpyłkowy Filtr kabinowy przeciwpyłkowy do samochodów audi

SPRING LOCK
Zestaw do rozpinania przewodów
SPRING LOCK UNIWERSALNY Zestaw do rozpinania przewodów , spring-lock narzędzia do obsługi klimatyzacji


ZESTAW SERWISOWY KLIMATYZACJI
KLUCZE DO ZAWORÓW SERWISOWYCH
ZESTAW SERWISOWY KLIMATYZACJI - KLUCZE DO MONTAŻU I DEMONTAŻU ZAWORÓW SERWISOWYCH zaworów schredera , narzędzia klimatyzacja , akcesoria do klimatyzacji


Wtyczka do cewki (elektromagnesu) sprzęgła napędu kompresora
Wtyczka do cewki (elektromagnesu) sprzęgła napędu kompresora

Zawór serwisowy klimatyzacji samochodowej
ZAWÓR SERWISOWY klimatyzacji samochodowej

Zawór bezpieczeństwa kompresora klimatyzacji samochodowej
Zawór bezpieczeństwa kompresora klimatyzacji samochodowej

Zestaw uszczelniający do kompresora ford FS10
ZESTAW USZCZELNIAJĄCY DO KOMRESORA FORD FS10

Sprężarka Klimatyzacji HYUNDAI GALLOPER
sprężarka klimatyzacji, kompresor klimatyzacji, klimatyzacja automatyczna

Sprężarki Klimatyzacji KIA SEPHIA / SPECTRA / SPECTRA
pompa klimatyzacji, kompresor klimatyzacji, klimatyzacja manualna

Sprężarka klimatyzacji HYUNDAI COUPE / MATRIX
sprężarki klimatyzacji, kompresor klimatyzacja, klimatyzacja samochodowa

Uszczelnienia do sprężarek
uszczelniacze, dławice, uszczelnienia do spręż

Specjalistyczna maszyna do płukania, czyszczenia klimatyzacji samochodowej Maszyna do płukania klimatyzacji
Turbo-Cleaner 2009 jest efektywną maszyną do płukania podzespołów klimatyzacji samochodowej

Klimatyzacja Samochodowa

Sprężarki Kompresory Części

Chłodnice samochodowe



Zadaj pytanie

Pytania i nasze odpowiedzi

Identyfikacja sprężarki w aucie




Auto-klima Pytania i odpowiedzi

Wybrana kategoria: Wszystkie



Jesteś na stronie 2 z 96
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96
Dostępne kategorie:
Data: 03.26.15 : Pytanie od KOWAL76 - bezpośredni link do tego pytania o auto klime audi 1,9 tdi 130 koni
komp denso 7seu16c jest zamontowany w aucie kupiłem 7sbu16c napisaliście mi ze nie dobry model moje pytanie jakich modeli szukac do tego auta proszę podac przykłady
Nasza odpowiedź Jak wcześniej pisałem 7SEU16C to kompresor sterowny elektrozaworem, ten który Pan kupił nie ma elektrozawory a ma sprzęgło elektromagnetyczne, powinien Pan kupić kompresor właściwej serii czyli 7SEU16C mają różne numery oryginalne ; numery Audi - 8E0260805AH, 8E0260805T , numeru Denso - 447170-7930, 447170-7931, 447170-7932, 447180-4280, 447220-8420, 447220-8421, 447220-8423.
oprócz sprawdzenia numerów należny pamiętać o sprawdzeniu parametrów koła pasowego, w tym przypadku powinno być 4 rowkowe o średnicy 110mm

Poleć nas:




Data: 03.26.15 : Pytanie od KOWAL76 - bezpośredni link do tego pytania o auto klime audi a4 b6 1,9tdi 130 koni
zamontowany kompresor to denso
7seu16c,kupiłem używany kompresor denso 7sbu16c mam pytanie czy to jest to samo czy będzie pasować do audi 1,9
Nasza odpowiedź to nie to co powinno być w aucie ! 7SEU oznacza że jest sterowny elektrozaworem a 7SBU to kompresor ze sprzęgłem elektromagnetycznym, nie ten model Pan kupił ...

Poleć nas:




Data: 03.25.15 : Pytanie od KOWAL76 - bezpośredni link do tego pytania o auto klime audi a4 b6 1,9 130 koni
mam pytanie brak klimatyzacji kupiłem używany kompresor i nie wiem co dalej zrobić czy najpierw zalać go olejem czy zamontować do samochodu
Nasza odpowiedź sprężarki montowane były dwie 7SEU16C lub 6SEU14C , niezależnie od modelu obydwie maja korek zalewowy oleju przy górnym uchu mocującym od strony koła, procedura fabryczna mówi że sprężarkę powinno się zalać całkowita dla układu ilością oleju ( tu olej PAG46 !!! - nie minerały czy uniwersalne)i zamontować tak zalaną sprężarkę do czystego wypłukanego układu a maszyna podać sam czynnik chłodzący.
jeśli nie stosuje się tej procedury to do sprężarki powinno się wlać 50-60 ml. oleju. należy pamiętać że w tych układach klimatyzacji należy poszukać przyczyny uszkodzenia sprężarki a po zdemontowaniu starej sprawdzić ilość oleju w komorze korbowej - powinno go być mniej więcej 4-50ml. warto poczytać o problemach z tymi sprężarkami - link do artykułu - warto bo można zaoszczędzić czas i pieniądze, w przypadku audi brak oleju w starej sprężarce sugeruje problem ze sterowaniem sprężarka ...

Poleć nas:




Data: 03.23.15 : Pytanie od kamg26 - bezpośredni link do tego pytania o auto klime Witam

Mam do regeneracji sprężarkę klimatyzacji. Temat wygląda tak po zdjęciu paska i pokręceniu kołem słychać dziwny dźwięk jak by coś tarło. Jaki koszt regeneracji takiej sprężarki . Auto to BMW E46 320d 136km 1998r . ?
Nasza odpowiedź jeśli w grę wchodzi jedynie regeneracja sprzęgła , napędu to koszt można zamknąć w 100PLN brutto jeśli nie jest uszkodzona tarcza sprzęgła czy cewka elektromagnesu, koszt regeneracji to 400 PLN brutto plus ewentualny koszt tarczy sprzęgła, usługa objęta gwarancją

Poleć nas:




Data: 03.21.15 : Pytanie od mcjezioro - bezpośredni link do tego pytania o auto klime Witam
Mam starą Vectrę z kompresorem Harison V5. Muszę ją uszczelnić, ale przed tym chciałbym zapytać o jedną
rzecz. Otóż Sprężarka poza tym że ma lekką nieszczelność, to co
gorsza hałasuje. Nie są to odgłosy wskazujące na zatarcie, ale dziwne
stukanie podczas dużego obciążenia (w ciepły dzień) na biegu jałowym
silnika. Czasem jeszcze pojawia się coś w rodzaju "wycia" przy
wyższych obrotach. Obecna sprężarka jest już drugą w tym aucie, bo
poprzednia tez miała ta przypadłość, tylko stuk był jeszcze
głośniejszy. Jestem pewien na 100% że stuka sprężarka. Oprócz mojego
przypadku, widziałem już podobne objawy w tych autach z tymi sprężarkami. Chciałem oddać
sprężarkę do regeneracji do jednego fachowca w okolicy (Krakowa), ale
nie potrafił mi pomóc w kwestii hałasów.
Jestem mechanikiem i zajmuję się też serwisem klimatyzacji, przy czym
nie zajmuję się regeneracją sprężarek, ale ponieważ to moje auto, to
postanowiłem zajrzeć do niej. Niestety nic nie udało mi się wypatrzeć.
Poskładałem tylko na nowych uszczelnieniach i hałas jest dalej. Nie
pogarsza się to z biegiem czasu, nic się nie zaciera, tylko stuka i wyje
tak głośno, że przeszkadza to w jeździe.
Mam więc pytanie: czy takie przypadłości są Państwu znane? Prosiłbym
też o radę czy szukać kolejnej sprężarki z nadzieją że będzie
cicha, czy mogę coś ze swoją zrobić żeby nie hałasowała?
Nasza odpowiedź obawiam się że to standardowy błąd... sprężarka to nie koniec klimatyzacji, za jej zachowanie i pracę odpowiada układ w którym jest zamontowana ! jeśli układ jest niedochłodzony lub niedrożny - np. nie wraca czynnik to ze sprężarki dochodzi prawie łomot, często metaliczny, nie mniej jeśli to dalej trwa nawet po zmianie sprężarki należy rozważyć problem w układzie klimatyzacji. możemy sprawdzić sprężarkę na hamowni jeśli ją Pan dośle, po sprawdzeniu jest pewność że to problem z układem a nie sprężarka, inna sprawa że jeśli nie zajmuje się Pan sprężarkami to fakt że można problemu w sprężarce nie zauważać jeśli nie wie się czego szukać ale to jak w każdej branży są niuanse i "haczyki",
nie przedłużając, powinno się w tej sytuacji sprawdzić sprężarkę, wymienić osuszacz i zdiagnozować układ pod kątem przegrzania wysokiego ciśnienia i poprawności przepływu czynnika w układzie.

Poleć nas:




Data: 03.20.15 : Pytanie od Tomi - bezpośredni link do tego pytania o auto klime Czy podjelibyście się przeglądu klimy w alfie romeo 159 serwis stwierdził nieszczelność sprężarki po nabiciu chłodziła 1 miesiąc
Nasza odpowiedź sprężarkę jak najbardziej , możemy sprawdzić i jeśli zajdzie potrzeba zregenerować, natomiast jeśli chodzi o serwis to proszę podać miejscowość , podam kontakt do najbliższego kompetentnego serwisu , warsztatu

Poleć nas:




Data: 03.13.15 : Pytanie od drvval - bezpośredni link do tego pytania o auto klime Witam. Mam problem z klimatyzacja w samochodzie Megane II 1.5 dci z 2007 roku. Klimatyzacja nie działała już rok temu kiedy kupiłem samochód. Poprzedni właściciel twierdził, że załadowano za dużo płynu do obiegu klimatyzacji. Kompresor podejmuje próbę załączenia się ale natychmiast się rozłącza, i tak w kółko (proces się powtarza dopóki nie wyłączę klimy). Słychać przy tym krótki dławiący dźwięk, tak jakby pasek przez moment się ślizgał. Dodam tylko ze aby wymusić załączenie klimy musiałem zewrzeć piny od czujnika presostatu układem z rezystorów. Co możne oznacza zbyt wysokie ciśnienie lub zepsuty czujnik. Mechanik stwierdził ze ciśnienie jest OK i od razu chciał wymieniać kompresor. Podaje link do filmiku na którym widać i słychać rekcje kompresora. http://youtu.be/76gI56GmNCQ
Co może być przyczyna? Czy należny sprawdzić coś jeszcze zanim wymieni się kompresor?
Dziękuję i pozdrawiam.
Nasza odpowiedź 1/
przede wszystkim sprawdził bym sprzęgło , można zasilić nawet na wyłączonym silniku podając 12 V z akumulatora, powinno kliknąć, w ty momencie nie da się nim ruszyć bo trzyma się koła, wyłączamy zasilanie i tarcza powinna się obracać z oporem ale o 360 stopni bez problemu, wiemy że wał i sprężarka nie jest zablokowana... jeśli wał się nie obróci to może sugerować uszkodzoną sprężarkę.
2/
wymienił bym czujnik ciśnienia presostat, daje sygnał sterujący sprężarka więc niesprawny nie będzie załączał...
3/
kolor tarczy sprzęgłowej widocznej na filmie sugeruje przegrzanie sprzęgła , może być to skutkiem przegrzania wysokiego ciśnienia lub problemów z przepływem czynnika, należało by dlatego wymienić osuszacz zanim ponownie uruchomi się układ...

sumując ; wymieniamy presostat, osuszacz, sprawdzamy sprzęgło - punkt1/- i uruchamiamy układ, sprawdzamy ciśnienia w układzie, no i dalsza diagnostyka czyli sprawdzenie temperatur na punktach kontrolnych układu.


Poleć nas:




Data: 03.13.15 : Pytanie od Rickenbacker - bezpośredni link do tego pytania o auto klime Witam.Mam następujący problem z klimatyzacją w hondzie jazz 2002r 1,4-chłodzi tylko gdy obroty silnika są w granicach 2000-2500.Potem przestaje chłodzić i za jakiś czas znów chłodzi.Ogólnie stwierdzam że i tak nie chłodzi skutecznie jak powinna.Klimatyzacja jest manualna,szczelna,świeżo napełniona.Wentylator działa,sprężarka się załącza.Proszę o pomoc.Pozdrawiam.
Nasza odpowiedź w układzie montowane są sprężarki ślimakowe (Keichin HS090 lub Sandern TRS...)najczęściej (w sytuacjach podobnych jak opisany przypadek) przyczyna takiej pracy układu jest uszkodzenie sprężarki. biorąc pod uwagę wiek auta może to być zużycie pierścieni uszczelniających na ślimacznicach lub uszkodzenie sprzęgła. cykliczne rozłączanie może być związane z pracą czujnika temperatury na korpusie sprężarki który rozłącza ją przy krytycznej temperaturze pracy a to najczęściej związane jest z niedosmaroawniem sprężarki- z reguły na własne życzenie nieświadomego użytkownika który dobija układ w przypadku ubytków gazu chłodzącego. to łączy się z ubytkami oleju w układzie i znacznym ograniczeniem żywotności sprężarki...
W tym przypadku - nie wiem czy na szczęście - sprężarkę ślimakową trudno zniszczyć , dlatego przy wysokich obrotach nawet częściowo uszkodzona potrafi pracować, co nie znaczy że da się ją zregenerować.

PS.
napełnianie układu klimatyzacji w przypadku znacznych wycieków czynnika chłodzącego po pierwsze jest zabronione prawnie (ale kto by się tym u nas przejmował) a po drugie - skutkuje znacznymi wydatkami po kilku takich napełnieniach... a to znacznie lepiej trafia do świadomości użytkowników auta, o ile zostaną o tym poinformowani przez kompetentnego mechanika/ serwisanta.

Poleć nas:




Data: 02.27.15 : Pytanie od michalsubaru - bezpośredni link do tego pytania o auto klime Witam. Jestem posiadaczem Audi w którym mam sprezarke Denso 7seu16.
Od zeszłego roku mam problem z nią i nikt nie wie o co chodzi. Wiec tak....
Gdy załącze Klime na auto i sprezarka się załączy i zaczyna ratować z pełną mocą szczególnie w upalny dzień lub gdy temperaturę zrobię na LO wtedy słychać ze sprężarki popiskiwana zgodne z częstotliwością obrotu koła prasowego.gdy auto jest na wolnych obrotach piski są coraz mocniejsze aż do zatrzymania sprężarki i uslizgu paska gdy dodam gazu sprezarka ruszy. Lub gdy zmienię temperaturę to tez chwile będzie ok.
Wymieniłem kolo pasowe z łożyskiem bo myślałem ze to jest przyczyn. Po pańskich wpisach widzę ze chyba jako jeden z niewielu ma pan pojęcie. Proszę o odpowiedź co w tej sytuacji najlepiej zrobić. Pozdrawiam i czekam na odpowiedz
Nasza odpowiedź w audi opcja LO przełącza tryb pracy klimatyzacji do maksymalnego chłodzenia , pomijając czujnik temperatury wewnętrznej regulujący pracę układu tak by schłodził kabinę do ustawionej na panelu temperatury, krótko -jeśli przejdzie się w tryb LO to układ jest w 100% "obciążony" to najczęściej ujawnia problemy zew sprężarką , w tym przypadku o zmiennej pojemności skokowej regulowanej elektrozaworem. Obawiam się że sprężarka jest uszkodzona ( to taka tradycja w tych typach klimatyzacji)i z objawów można wnioskować że istnieje prawdopodobieństwo że nawet nie da się zregenerować. można to wstępnie zweryfikować demontując sprężarkę z układu i sprawdzając ilość oleju w komorze korbowej (korek na korpusie) w tym modelu powinno być 45-55 ml oleju czystego , przezroczystego (czasem kolor cytrynowy od barwnika UV) jeśli jest go mniej, jest brudny lub innego koloru to wskazanie prawdopodobieństwa poważnego uszkodzenia sprężarki. dodatkowo jeśli oleju jest mało to w przypadku audi będzie to wskazaniem możliwej usterki jednego z chipów na panelu klimatronik, podaje błędny sygnał który nadmiernie wysteruje pojemność sprężarki przy wysokich obrotach silnika, skutkuje to wyrzuceniem oleju z komory wału sprężarki i jej uszkodzeniem, nieusunięcie i niezdiagnozowanie tego problemu prowadzi do uszkodzenia nowej, czy spranej lub regenerowanej sprężarki - nie usunięto przyczynny więc jest powtórka problemu ...

Poleć nas:




Data: 02.20.15 : Pytanie od Marek - bezpośredni link do tego pytania o auto klime Witam
w jakim przedziale cenowym wyszła by naprawa/regeneracja sprężarki klimatyzacji z samochodu daihatsu sirion m1 z 2003r nie znam sie na klimatyzacji ale gdy krece recznie sprzęgłem klimatyzacji to ciezko chodzi a gdy ja załączam to brak reakcji sprzegło ani drgnie dodam ze auto rok było nieużywane... czy koszt takiej naprawy bedzie opłacalny?? Pozdrawiam
Nasza odpowiedź standardowo, koszt detaliczny regeneracji to 330pln netto (+23%vat), dodatkowym kosztem mogą być w tym przypadku cewka lub tarcza sprzęgła - około 150 PLN razem, zależne od rodzaju sprzęgła. w tym modelu należy liczyć się z tym że spręzarka nie będzie nadawała się do regeneracji. więcej informacji pod numerem 42-648-86-45 od 8 do 16 dni robocze.

Poleć nas:




Data: 02.09.15 : Pytanie od Krzysiek - bezpośredni link do tego pytania o auto klime Witam.Posiadam sprężarkę typu DENSO7SEU16C która uległa rozszczelnieniu i została naprawiona ,pan który mi naprawiał powiedział mi ze w sprężarce było 70ml oleju i tyle samo wlał.Moje pytanie to czy z taką małą ilością oleju mogę założyć do auta dodam ze sprężarka nie była zatarta i dodatkowo będę wymieniał dodatkowo osuszacz i chłodnicę na nowe .Jaką ilością oleju zalać sprężarkę żeby nie doprowadzić do prze olejenia układu,oczywiście będę zalewał olejem PAG 46
Nasza odpowiedź w przypadku tego typu sprężarek, 70 ml. oleju w komorze korbowej to wystarczająca ilość, natomiast przy wymianie osuszacza i skraplacza powinno się zastosować prawidłową procedurę montażu ;
wymontować skraplacz i osuszacz , pozostałą część układu wypłukać (płynem), zamontować skraplacz, osuszacz oraz sprężarkę zalana pełną ilością oleju przewidzianą dla układu. po zmontowaniu układu przy napełnianiu podać wyłącznie sam czynnik chłodzący (bez oleju), przeprowadzić procedurę uruchomienia.

Poleć nas:




Data: 01.30.15 : Pytanie od osk - bezpośredni link do tego pytania o auto klime Proszę o wyjaśnienie zasady działania klimatyzacji w chryslerze 300m 99rok. Chodzi o to że na panelu sterowania nie ma osobnego włącznika.Jak włączyć sam nadmuch bez włączania klimatyzacji? Proszę także o odpowiedź na jakie zasadzie działa sprężarka i czy w okresie zimowym należy włączać klimatyzację bo spotkałem się z takimi opiniami i nie wiem czy to dotyczy konkretnych aut czy wszystkich lub czy nie ma takiej potrzeby.
Nasza odpowiedź niestety w wielu autach nie znajdzie się osobnego wyłącznika A/C, również w wielu nawet posiadających wyłącznik A/C uruchomienie opcji odparowania szyb uruchamia klimatyzację, takie to nowomodne wymysły , które tak naprawdę nie służą długie żywotności układu klimatyzacji, z założenia montowanych do obniżania temperatury w upalnym klimacie...
osobiście klimatyzacje mam włączoną w trybie automatycznym cały rok (mimo że mam wyłącznik A/C), sprawny układ nie załączy się jeśli temperatura zewnętrzna spadnie poniżej temperatury pracy parownika, jeśli więc układ jest sprawny to brak wyłącznika A/C nie powinien mu zaszkodzić.

Poleć nas:




Data: 01.26.15 : Pytanie od osk - bezpośredni link do tego pytania o auto klime Proszę o odpowiedź czy w toyocie yaris 2006 1,0l sprężarka klimatyzacji pracuje mimo, że klimatyzacja jest wyłączona i czy to możliwe, że jeżdżąc kilka dni bez czynnika można ją zatrzeć?
Nasza odpowiedź niestety można ją zniszczyć jeżdżąc bez czynnika mimo wyłączenia układu klimatyzacji na panelu sterowania. dzieje się tak z powodu konstrukcji sprężarki, sztywne sprzęgło na stałe łączy koło pasowe i napędza wał korbowy sprężarki mimo że ta nie tłoczy, tłoki "stoją w miejscu" niestety wał i talerz krzywki wału korbowego zmieniający pojemność skokową i "uruchamiający" pracę tłoków, ta konstrukcja sprężarki samoczynnie dozuje olej do układu . W przypadku wycieku czynnika wraz z nim wycieka i olej (jeśli z barwnikiem UV)najczęściej świecący w miejscu wycieku. ubytki i wycieki czynnika chłodzącego niszczą wszystkie sprężarki natomiast ten model jest szczególnie narażony na uszkodzenia z racji rozwiązań zastosowanych do napędu sprężarki. o ile w starych rozwiązaniach ze sprzęgłem elektromagnetycznym sprężarka była rozłączana przez presostat (czujnik ciśnienia w układzie)w przypadki nieszczelności układu, nowe rozwiązania owszem - nie załączą się ale sprężarka ulegnie uszkodzeniu - dość kosztownemu przy usuwaniu tego typu usterki.

Poleć nas:




Data: 01.24.15 : Pytanie od osk - bezpośredni link do tego pytania o auto klime Zadałem wcześniej pytanie czy przy napełnianiu klimatyzacji musi być temperatura otoczenia około15 stopni i uzyskałem odpowiedź, że nie ale przy diagnostyce tak wiec kolejne moje pytanie na czym polega diagnostyka i czy napełnianie nie jest jej częścią?
Nasza odpowiedź Elementem diagnostycznym związanym z czynnikiem jest jego odzysk, odessanie z układu. Ilość odzyskanego czynnika i oleju to informacje związane bezpośrednio z diagnostyka. jeśli chodzi o proces obsługi układów klimatyzacji z użyciem automatów serwisowych to fakt odzysk i podanie czynnika i oleju odbywa się automatycznie . Sama diagnostyka - a to szerokie określenie - to zasadniczo badanie temperatur i ciśnień w pracującym układzie, najlepiej w pełni obciążonym, co nie jest skuteczne jeśli przeprowadzamy ją w temperaturze 12C. W diagnostyce ująć należy również takie elementy jak wyszukiwanie nieszczelności czy określenie problemów z elementami sterującymi układem klimatyzacji.

Poleć nas:




Data: 01.22.15 : Pytanie od osk - bezpośredni link do tego pytania o auto klime czy prawdą jest, że przy napełnianiu klimatyzacji temperatura otoczenia musi wynosić około 15 stopni?
Nasza odpowiedź Nie wiem skąd uzyskał Pan taką informację, ale jest ona nieprawdziwa.
Nie wiem czy to miał Pan na myśli, ale jeśli temperatura otoczenia wynosi mniej niż 10-15 stopni, to nie można w pełnym zakresie przeprowadzić diagnostyki i sprawdzenia układu klimatyzacji. Nie ma to jednak wpływu na samo napełnienie klimatyzacji.

Poleć nas:




Jesteś na stronie 2 z 96
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96



- Laser-Sinex.pl -
|| Części do klimatyzacji, akcesoria, narzędzia || Taśmy TTR || Komputerowe materiały eksploatacyjne ||

- Tonery-kasety.eu -
|| Tonery do drukarek laserowych || Kalka termotransferowa ||
|| Do Drukarek Igłowych Kas fiskalnych || Do maszyn piszących ||
|| Do Bankomatów Fotolabów Parkomatów||

- klimatyzacja-samochodowa.com-
|| Klimatyzacje samochodowe || Tonery, kasety, TTR termotransfer ||

- e-sklep-laser-sinex.pl - Sklep internetowy -
|| Klimatyzacje samochodowe || Materiały eksploatacyjne do drukarek ||
Copyright Laser-Sinex Sp. z o.o.
Kopiowanie treści, grafiki, zdjęć bez zgody Laser-Sinex
zabronione pod rygorem odpowiedzialności prawnej.